Weshalb dynamisch Wuchten ?
Hintergrund der Notwendigkeit sind oft erhebliche Vibrationen, verursacht durch dynamische Unwucht des Propellers. Propeller von Flugzeugen erzeugen, trotz präziser Fertigung bzw. Überholung und dem üblichen statischen Auswuchten (bereits beim Hersteller), oft noch Vibrationen welche meist erst nach dem Anbau an das LfZ auftreten. Diese dynamische Unwucht des Propellers wird teils durch Massenunwucht (Restunwucht des Propellers und etwaige Anbauten wie Spinner, Spinnerplatte, Aufnahmen, nicht zentrierte Hülsen u.a.) verursacht, und erzeugt z.T. erhebliche Vibrationen welche einerseits zu vorzeitigem Verschleiß des Triebwerks (bzw. Halterungen, Shockmounts etc.) und vor allem auch der Avionik (insbesondere Kreiselgeräte) führt und andererseits auch den Flugkomfort unangenehm beeinflusst. Einrisse an Zelle, Luftleitblechen, Spinner und Kunststoffteilen bis hin zum Lösen von Schraub bzw. Nietverbindungen und fühlbaren Vibrationen im Cockpit könnten ein Indiz für eine Unwucht sein.
Durch dynamisches Wuchten lassen sich diese meist auch kostspielige Auswirkungen beheben, oder zumindest auf ein deutlich angenehmeres Niveau bringen .
Auswuchten vermindert die Lagerbelastung, Motoraufhängungen (Shockmounts), erhöht die Laufruhe und Lebensdauer und steigert außerdem die Leistung und Qualität von Maschinen und Geräten mit rotierenden Teilen.
